我公司提供联运通用平托盘、纸基平托盘、一次性托盘、组合式塑料托盘、塑料平托盘、组合型塑木托盘、铁路货运钢制平托盘等各项检测：
1.静载载荷 （Static capacity）
静载载荷是指托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在托盘上，托盘所能承受的 载荷重量。
2.动载载荷 （Dynamic capacity）
动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，托盘在动态作业中，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的 载荷重量。
3.上架载荷 （racked capacity）
指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的 载荷重量。
因此，选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能，当托盘要上架存储时，上架载荷最为重要。同时，托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。
在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷。
静态试验:
堆垛性能应达到的指标。
本实验的目的是为了确定托盘或者托盘角垫块对局部竖向载荷的抗压强度。由于托盘分为N级(普通级)和S级(特殊级)，所以将所有的检测指标都划分为两个部分。对于N级托盘在相当于0.25R准载荷的条件下测得的满载变形值的变化不应该超过4mm。在卸载过程中，相当于0.25R准载荷条件下变形值不应超过1.5mm，并且应该在一小时内复原。对于S级托盘在相当与0.25R准载荷条件下测得的满载变形值不应超过lmm。在卸载过程中，相当与0.25R准载荷条件下变形值不应超过0.55mm，并且在一小时内复原。
弯曲试验应达到的指标。
本试验的目的是为了确定整个托盘的刚度和抗弯强度。对于N级托盘在0.1R准载荷条件下测得的满载下弯曲变化的值不应超过两个支点内侧距离的0.0020在0，1R准载荷条件下测得的一小时内的复原值不超过两个支点内侧距离的0.1，并且在满载时顶铺板与底铺板之间的距离应该不小于92mm。对于S级托盘对应的测量值应分别是0.0125、0.005和95mm
底铺板试验。
本实验的目的是为了确定两个支点之间底铺板的刚度和抗弯强度。
对于N级托盘在相当于0.1R准载荷条件下测得的变形值不应超过两个支点的0.02;在0.1R准载荷条件下测得的一小时内的复原值不超过两个支点的0.007。
S级托盘在相当于0，1R准载荷条件下测得的变形值不应超过两个支点的0，01;在0，1R准载荷条件下测得的一小时内的复原值不超过两个支点的0，005。
静态试验的加载持续时间
托盘材料 试验时阅 (小时)
用金属紧固件的非加工(仅用锯下料)木材 2
塑料 24
纸基加工木材(如胶合板、胶粒板) 24
全金属 2
用塑料的复合托盘 24
用胶粘剂胶合的托盘 24
动态试验:
本试验的目的是模拟直达运输中有代表性的传递给托盘的正常冲击载荷，并确定托盘对它的抵抗能力。
动态试验分为剪切试验、顶铺板边缘冲击试验、垫块冲击试验、角跌落试验。由于前三个试验要求有特定的试验器具，非专业人员操作有一定的难度，这里不再过多地讲述。角跌落试验操作相对比较简单，这个试验的目的是确定托盘的对角刚度。
